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28-07-2010 | Política

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Postado por Linho.

A Judicialização da campanha eleitoral.

As eleições ainda não começaram oficialmente, mas a oposição e alguns veículos de comunicação alinhados a ela já mostraram que podem tentar de tudo para sustentar sua opção por José Serra (PSDB). Depois de negar que as eleições não seriam influenciadas pelo bom desempenho do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) à frente do governo (com 76% de aprovação), pelos avanços na economia, pelo alto índice de geração de emprego, pelos avanços sociais que distribuíram renda e retiraram 19,3 milhões de pessoas da linha da pobreza, enfim, pelo projeto de Brasil que atende ao curto, médio e longo prazos, parece que a única opção que resta a eles é buscar a via perigosa da judicialização da campanha, popularmente conhecido como “tapetão”.

Primeiro, tentaram dizer que a eleição não seria uma comparação entre o governo Lula e a gestão Fernando Henrique Cardoso (PSDB), porque se tratava de escolher um candidato para o futuro do país, como se o paralelo entre os dois modos de governar não fosse um requisito importante para se saber como será a condução do país nos próximos quatro anos. Depois, disseram que o presidente Lula não teria influência na campanha, porque não seria candidato e porque não conseguiria transferir votos. Assim, afirmaram que a disputa seria entre os pré-candidatos Dilma Rousseff (PT) e José Serra, um confronto de biografias.
Quando saíram as pesquisas Vox Populi e Sensus revelando que as duas avaliações estavam erradas, pois o eleitor estava comparando os dois governos e também as duas biografias e manifestando intenção de voto em Dilma, a opção foi por atacar os institutos, sugerindo que a metodologia adotada por ambos estava errada e sob suspeita. Tinham como argumento principal os números trazidos pelo Datafolha. Assim, deflagraram uma clara operação pró-Serra, ainda que qualquer analista de pesquisa imparcial apontasse que os resultados do Datafolha é que estavam estranhamente divergentes.

Não deu certo. As movimentações de Serra como pré-candidato foram desastrosas, com mudanças de opinião no intervalo de horas, além de falta de clareza sobre o que propõe em temas importantes, como comércio regional via MERCOSUL, segurança pública e economia. De outro lado, viu-se uma pré-candidata firme, precisa, conhecedora dos grandes problemas nacionais e das formas de solucioná-los. Os resultados da comparação entre os dois pré-candidatos foram favoráveis a Dilma, como atestaram as três mais recentes pesquisas – Vox Populi, Sensus e Datafolha, que está com a credibilidade arranhada pelos números divergentes apresentados há um mês.

No Sensus, Dilma tem 35,7% de intenção de voto contra 33,2% de Serra; no Vox Populi, 41% a 33%; no Datafolha,  36 e 37%. A pré-candidata Marina Silva fica em torno dos 10%. Na resposta espontânea, Dilma lidera além da margem de erro – tem 21% no Datafolha (em dezembro, tinha 8%), contra 16% de Serra, próximo dos 19% a 15% registrados pelo Vox Populi e dos 19,8% a 14,4% pelo Sensus. Dilma tem crescido em todos os estratos sociais, em todas as regiões do país e em ambos os gêneros.

A inescapável conclusão é que a oposição errou nas análises e táticas até agora utilizadas. Afinal, o eleitor está confrontando Lula com FHC e manifestando intenção de voto em Dilma, ou seja, Lula está transferindo votos e quem gostaria de um terceiro mandato está se decidindo por Dilma. Mas a grande derrota da oposição é que, ao comparar Serra e Dilma, o eleitor está vendo que Dilma é melhor. Com sucessivos erros de avaliação, a oposição parece ver na judicialização do pleito a única solução, o que é um risco à democracia e ao bom ambiente político nacional.

Pedágio abusivo.

14-07-2010 | Do Chápeu

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 Comentários Linho

A Luta Contra os Pedágios Abusivos

Nos últimos anos é sempre a mesma coisa: novos pedágios surgem no Estado de São Paulo. E sempre no dia 1º de Julho a história é ainda mais triste, pois, os valores das tarifas aumentam sob a chancela da Artesp.

Desde 1993 existem movimentos populares contra o pedágio. O valor cobrado aqui é absurdo, desde de 01/07 são incríveis R$ 9,15 em cada um dos sentidos da via. Para ir e voltar a Campinas (20 km) é preciso desembolsar R$ 18,30.

No ano passado, nesse mesmo dia, paralisamos a SP-75 para protestarmos contra o aumento. O movimento tomou corpo, a mídia deu cobertura, outros movimentos surgiram na região de Campinas e no Estado. Esse ano, num encontro em Indaiatuba, as direções do diversos movimentos do Estado decidiram se unificar. Surgiu o Movimento Estadual Contra os Pedágios Abusivos do Estado de São Paulo, cuja principal decisão foi unificar as manifestações. Mesmo dia, mesma hora.

Nessa passada, alguns veículos deram ampla divulgação ao movimento, como EPTV, TVB, O Globo, Estadão, Todo Dia, entre outros. Acontece que alguns setores do PiG* (PArtido da Imprensa Golpista) ficaram indignados, principalmente com a matéria do Estadão do dia 28/06/2010, capa inteira do Caderno C, intitulada “SP ganha um pedágio a cada 40 dias; tarifas sobem novamente na quinta“. Pela manhã de ontem (30/06/2010), a coluna Painel da Folha de São Paulo, publicou que o movimento tem fundo partidário (veja aqui). Pela tarde, Reinaldo Azevedo, da Veja, disparou em seu blog contra a matéria do Estadão, usando de argumentos ruins e pouco convincentes. Mais tarde repetiu as ladainhas da jornalista da Folha.

As notícias foram divulgadas como se tivesse sido  descoberta a roda ou fogo. Ambas noticiaram algo que todos em Indaiatuba sabem, inclusive a mídia local, que o Coordenador do Movimento José Matos é assessor do vereador Carlos Alberto Rezende Lopes, o Linho (PT). Em todos os encontros dos movimentos os petistas não escondem suas preferências partidárias (aliás, também sou, está no meu perfil). Depois colocaram fotos de Matos com Mercadante e Marcelo Branco, este classificado como guru do movimento na mídia digital. O engraçado que Matos só encontrou com ele uma vez, e nunca debateram sobre o tema. A foto com Mercadante é só uma foto com um companheiro, que tem uma carreira, para muitos, admirável. As fotos, aliás, estão nos perfis de Matos nas redes sociais da internet.

 Até parece que qualquer militante, de qualquer partido, não pode exercer a cidadania. Tenta tornar o fato imoral, ilegal e anti-ético. O movimento convidou cidadãos e políticos de todos os partidos.

Azevedo ainda tenta fazer piada no final do seu artigo: “O tal Matos está nas nuvens a esta altura. Dou-lhe a projeção que nunca teve”. Não é o que mostra a foto acima, pois ficou claro que a mídia fez questão de cobrir o evento, pois reportagens imparciais não irão faltar. O paulista sabe que o pedágio é abusivo.

Posso falar que o resultado aqui em Indaiatuba foi muito bom. Segundo a EPTV Campinas, o congestionamento chegou a 10 km. Embora esperássemos mais apoio da população, vários motoristas aderiram a paralisação e apoiaram a iniciativa. É claro que seres desprovidos de cidadania reclamaram, mas faz parte. Espero que esses atos contribuam para que no futuro possamos usar estradas de qualidade a preços justos.

Abaixo seguem alguns vídeos e notícias de diversos veículos da mídia:

TVB Campinas

 

EPTV Campinas

Band

Record – R7

O Globo

SP: protesto contra alta nas tarifas de pedágio bloqueia Rodovia Santos Dumont por 30 minutos

Notícia23

Protesto contra pedágio tem 5 km na Santos Dumont

Cosmo On Line

Santos Dumont é fechada durante manifestação

EPTV.com

Protesto contra aumento do pedágio bloqueia Rodovia Santos Dumont

Brasília Confidencial

Usuários de rodovias paulistas protestam contra tarifas abusivas

CBN Campinas

http://www.portalcbncampinas.com.br/audio.php?noticia=30829

Mais Expressão

Protesto contra pedágio abusivo para rodovia por uma hora

Tribuna de Indaia

Protesto contra o pedágio para SP-75

A luta contra os pedágios abusivos

17-06-2010 | Mídia, Política

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Movimento faz Dia da Luta Contra os Pedágios Abusivos em São Paulo
Enviada em 6 de junho de 2010imprimir – enviar para um amigo Agência Reguladora diz que pedágio é o principal recurso para investir na infraestrutura das rodovias sob concessão. Nos últimos doze anos, segundo a Agência, os investimentos somam R$ 17,9 bilhões

1º de julho foi a data escolhida pelo Movimento. Segundo os organizadores, tarifas impõem sérias barreiras aos municípios e atravancam o desenvolvimento econômico, social e cultural

Veja também na Análise do valente: Os modelos de concessão rodoviária no Brasil

Da Redação

As altas tarifas de pedágios no Estado de São Paulo levaram a criação do Movimento Estadual contra os Pedágios Abusivos do Estado de São Paulo, que instituiu 1º de julho como dia da luta contra os altos valores dos pedágios cobrados no estado. Segundo o coordenador do movimento, José Matos, “as ações nasceram para discutir, no âmbito administrativo, jurídico e político, todas as questões que envolvem as concessões de rodovias paulistas”.

Para José Matos, as altas tarifas de pedágios no Estado impõem sérias barreiras aos municípios e atravancam o desenvolvimento econômico, social e cultural. “No trajeto entre uma cidade e outra, parte considerável da riqueza produzida pela Agricultura, Indústria, Comércio e Prestadores de Serviços vão parar nos cofres das concessionárias, sob o manto protetor do Governo do Estado. As rodovias já foram pagas no passado pelos contribuintes e, mesmo assim, cobra-se outorga para sua exploração, encarecendo ainda mais as tarifas.

Até o final de 2009 foram para os cofres do governo cerca de R$ 8,4 bilhões, que não são aplicados na origem de sua arrecadação: pedágio é tarifa (preço público), mas pratica-se como se fosse taxa (imposto), contrariando o ordenamento jurídico brasileiro”, afirma o coordenador.

Nos últimos cinco anos, cerca de 30 milhões de pessoas passaram da classe D para a C, compondo a massa consumidora. “Isso significa mais alimentos e bens de consumo sendo transportados pelo nosso sistema rodoviário. Somados a isso, nunca se vendeu tantos veículos novos por conta de incentivos do Governo Federal e pelo aumento da renda do trabalhador brasileiro. Por conta desses fatores, é indiscutível o crescimento da frota circulante nas rodovias e, como consequência, o aumento do faturamento das concessionárias de pedágio”, diz José Matos.

A Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo – Artesp anunciou aumento do repasse do Imposto sobre Serviços – ISS dos pedágios às prefeituras na ordem de 50% no primeiro trimestre de 2010 em relação ao mesmo período de 2009. Para o coordenador do movimento, “se houve aumento das receitas das concessionárias de pedágio, o Governo deve garantir o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos por meio da redução de tarifas aos usuários do sistema rodoviário. Porém, os agentes públicos – desde o governador, secretário de Transportes e diretor da agência reguladora -, têm sido intransigentes, para manter o clientelismo em prejuízo do povo paulista”, critica.

O outro lado

Segundo a Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo – Artesp o aumento no valor de repasse do Imposto sobre Serviços – ISS às prefeituras paulistas não tem relação com o lucro das concessionárias. O valor repassado aumenta todos os anos em razão do reajuste tarifário anual dos pedágios – que reflete o aumento dos insumos do setor; do crescimento do volume de veículos que trafegam na malha rodoviária concedida e da incorporação de mais cinco lotes rodoviários ao Programa de Concessões paulista, o que aumentou o número de Prefeituras beneficiadas com o repasse do ISS de 70 para 250.

Ainda de acordo com informações da Artesp, “nos cinco lotes rodoviários da 2ª etapa do Programa de Concessões Rodoviárias do Governo do Estado de São Paulo já são praticadas tarifas menores que nos demais 12 lotes licitados na primeira etapa com o mesmo nível de investimentos que fez das rodovias de São Paulo as melhores do país”. No caso da SP 070 (Rodovia Ayrton Senna / Carvalho Pinto) a concessão realizada em 2008 propiciou 40,7% de redução tarifária.

A Artesp explica que o pedágio é o principal recurso para investir na infraestrutura das rodovias sob concessão. Nos últimos doze anos os investimentos em obras já realizadas nas rodovias sob concessão somam R$ 17,9 bilhões (valores atualizados). Além disso, a operação e manutenção dessas rodovias exigiu recursos da ordem de R$ 26,8 bilhões no mesmo período. Nas rodovias da 2ª etapa do Programa de Concessões paulista serão investidos outros 8 bilhões de reais em obras de ampliação e modernização. Isso representa um investimento de R$ 4,6 milhões por quilômetro.

Com relação à questão do desenvolvimento, a Artesp encomendou a FIA/USP um estudo para avaliar os impactos socioeconômicos do Programa de Concessões Rodoviárias do Governo do Estado de São Paulo sobre os municípios paulistas que são atendidos pela malha rodoviária concedida. O levantamento considerou os sete primeiros anos do Programa. Nesse período foram criados 796.946 empregos formais nos municípios cortados pelas rodovias concedidas, 37% a mais que no restante do Estado. A Artesp alega ainda que foram criados 55.188 estabelecimentos formais e gerados R$ 29 bilhões em produtos e serviços comercializados nessas regiões, 4% a mais que nos demais municípios.

Agência T1 (Por Érica Neiva)

http://www.agenciat1.com.br/659-movimento-faz-dia-da-luta-contra-os-pedagios-abusivos-em-sao-paulo/

Serra e o dossiês.

14-06-2010 | Artigos, Política

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Não é de hoje que os Tucanos lançam mão deste artifício pra sobretudo desestabilizar seus adversários,ganharem mídia e se passarem por Vítimas dos adversários políticos.
A Campanha da nossa pré Candidata Dilma Rousseff está indo de vento em popa e a oposição começou a perder terreno nesta disputa. As pesquisas mostraram que a sua ascenção não passaria despercebida pelos Tucanos e que eles armariam o Bote.
Dito e feito,pouco antes de sair a Pesquisa Ibope que mostraria que os números favoráveis a nossa Candidata os Tucanos lançam na Net a notícia de um Dossiê elaborado pelo PT para desmoralizar o pré Candidato José Serra.
A pergunta que disparou entre a Militância é por quê?
Porque faríamos um Dossiê se nossa Candidata está com sua campanha no rumo certo. Porque usaríamos este método tão baixo, se somos nós que estamos levando vantagem?
Imediatamente os Colaboradores da nossa Dilma se propuseram a buscar as informações pra derrubar esta invenção Tucana com apenas um motivo. Desestabilizar-nos perante nossos eleitores.
E a farsa Tucana foi aparecendo:

Aberta a temporada de caça aos dossiês e aos grampos, percebe-se o desespero da oposição ao governo Lula e à candidatura de Dilma à Presidência da República, com a repetição das mesmas estratégias de 2006. Os mesmos chavões e ataques sem comprovação da imprensa com o objetivo de distrair a opinião pública das manobras e venalidades cometidas pelo candidato das oligarquias, José Serra/PSDB, que vêm sendo cometidas desde sua triste passagem pelo Ministério da Saúde no governo FHC.
Já são antigas as relações de Serra com a arapongagem e a confecção de dossiês conforme se pode constatar em matéria de 2002 do Correio Braziliense sobre as denúncias contra a empresa Lunus que acabaram com a candidatura de Roseana Sarney, na época pré-candidata à Presidência da República.
Na época, segundo Ciro Gomes, Anthony Garotinho, Paulinho da Força e o falecido deputado José Carlos Martinez, grampos e dossiês eram pedidos e utilizados por Serracom uma rede de cerca de 40 arapongas em São Paulo para comprar e intimidar e/ou afastar pessoas do seu caminho.
Então Ministro da SaúdeJosé Serra contratou a empresa Fence Consultoria Empresarial cujo dono, Enio Gomes Fontenelle, ex-agente do extinto SNI além de craque em espionagem eletrônica.
Na ativa, Enio era especialista em grampos e após aposentar-se aprimorou-se no combate aos mesmos.
Em comum, Serra e Enio têm o conhecido delegado da Polícia Federal Marcelo Itagiba que, além de amigo, foi assessor do tucano em Brasília. Itagiba instalou no Ministério da Saúde uma mini-central de inteligência que contou com a participação dos delegados da PF Onésimo e Hercídio.

E aí está formada a cúpula da arapongagem de Serra que se utilizou, na época, da desculpa de perseguições da Indústria do Tabaco e dos genéricos para pedir os grampos e anti grampos. O detalhe é que os programas antitabagista e o dos genéricos já haviam perdido sua força dois anos atrás.
Fechando o círculo a empresa acusada de vigiar Roseana a Interfort tem em seu dono José Heitor Nunes um amigo de Onézimo.

A partir da “Elite Araponga” muitos dossiês foram elaborados na época e depois disso tornando-se um hábito do candidato tucano utilizar-se deles quando possível. Quando não, não custa nada acusar outrem de criá-los para lançar uma cortina de fumaça sobre seus reais interesses.

CONCLUSÃO
Puxar tapetes parece ser então uma das maiores habilidades desenvolvidas por Serra, o que explica mesmo sua dificuldade em conseguir um vice e conquistar de fato aliados de confiança. Some-se a isto o total sucesso do governo Lula/PT e o crescimento sem precedentes da pré-candidatura Dilma, e teremos uma violenta fábrica de dossiês contra o governo e seus aliados funcionando a todo vapor até outubro.
Lula, Dilma e o PT serão furiosamente fustigados por Serra e sua imprensa, aos quais só resta esta saída por não terem absolutamente nada de bom a apresentar ao povo. Nenhum projeto, nenhum programa que justifique sua ambição pessoal de chegar a presidente.
Lamentável!

Colaboração: Parte do texto extraído do blog http://osamigosdopresidentelula.blogspot.com/

Katytasv e Equipe:
Líder do Grupo E-mail da Rede MVPT
E-mail: katytasv@gmail.com
mvpetista@gmail.com

Novos direitos dos passageiros já estão em vigor.

14-06-2010 | Sem categoria

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Está em vigor deste ontem a resolução da Agência Nacional
de Aviação Civil (Anac) que amplia direitos
do passageiro em voos atrasados, cancelados ou em
caso de impedimento de embarque por necessidade de
troca de aeronave ou overbooking. As principais inovações
são a redução do prazo em que a companhia
deve prestar assistência ao passageiro, a ampliação do
direito à informação e a reacomodação imediata nos
casos de voos cancelados, interrompidos e para passageiros
preteridos de embarcar em voos com reserva
confirmada.
Pelas regras anteriores, a empresa aérea podia esperar
até 4 horas para reacomodar o passageiro em
outro voo, providenciar o reembolso do valor pago e facilitar
a comunicação e a alimentação. Desde ontem, o
passageiro poderá exigir imediatamente o reembolso
nos casos de preterição, cancelamento do voo e quando
houver estimativa de atraso superior a 4 horas. A empresa
terá que devolver o valor de acordo com o meio
de pagamento que o passageiro usou, mas se, o bilhete
já estiver quitado, o reembolso será imediato. No caso
de passagem aérea financiada no cartão de crédito e
com parcelas a vencer, o reembolso seguirá a política
da administradora do cartão.
Com o início da vigência da resolução, nos casos de
atrasos, cancelamentos ou preterição, a companhia
aérea é obrigada a comunicar os direitos do passageiro.
E, se ele pedir, a empresa terá que emitir uma declaração
por escrito confirmando o ocorrido.
A companhia também está obrigada a oferecer outro
tipo de transporte para completar o trajeto que tenha
sido cancelado ou interrompido, desde que o passageiro
concorde. Caso contrário, ele poderá esperar o próximo
voo disponível ou ainda desistir da viagem, com direito
ao reembolso integral da passagem.
Deixou de vigorar ainda a regra que permitia às empresas
assegurar aos passageiros, somente depois de 4
horas do horário marcado para o vôo, o acesso a facilidades
de comunicação (telefone, Internet ou outro
meio), alimentação e ainda hospedagem e transporte
aeroporto-hotel-aeroporto. Agora essa assistência será
de acordo com o tempo de espera. Depois de 1 hora do
horário previsto para a decolagem, a companhia deverá
oferecer algum meio de comunicação. Após 2
horas, alimentação. Esses direitos são garantidos
mesmo se o passageiro já estiver dentro do avião estacionado.
Após 4 horas, é obrigatória a acomodação em
local adequado (salas de espera vip, por exemplo) ou,
se for o caso, em hotel.
A nova norma também prevê a possibilidade de endosso
para outra empresa aérea realizar o transporte,
mesmo se não houver convênio entre elas, e proíbe a
venda de bilhetes para os próximos voos da companhia
para o mesmo destino até que todos os passageiros
prejudicados por atraso, cancelamento ou preterição
sejam reacomodados.
Fonte: Brasilia Confidencial nº 260

Serra e a má gestão.

27-05-2010 | Mídia, Política

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27 de maio de 2010 às 16:24
Butantan nunca fabricou uma dose de vacina contra a gripe
Da Assessoria de imprensa da Bancada do PT na Alesp

Em diligência no final da tarde de ontem (26/5), os deputados do PT, Antonio Mentor (líder da Bancada do PT) e Fausto Figueira (presidente da Comissão de Saúde e Higiene), foram ao Instituto Butantã para apurar a denúncia de que a fábrica de vacinas da gripe comum e H1N1 do local não funciona. Recebidos pelo diretor Otávio Mercadante, houve uma conversa preliminar para entrega de ofício solicitando informações, mas, na ocasião, já foi confirmado pelo diretor que a fábrica não está operando.

Reinaugurada várias vezes pelos sucessivos governos tucanos, conforme constam em notícias publicadas por jornais desde outubro de 1999, a fábrica de vacinas do Instituto Butantã ainda não produziu uma dose sequer de vacina da gripe até hoje.

“Em várias ocasiões, saíram matérias assim na imprensa: ‘mês que vem a fábrica começa a produzir a vacina para dengue’, depois repetiam a mesma história em outro mês. É inaceitável o Butantan não fabricar vacina”, critica Mentor. Segundo o parlamentar, o diretor confirmou que o instituto apenas envasa as vacinas, e não as fabrica.

A produção de vacinas estava prevista para iniciar a produção em 2005, foi adiada para setembro de 2008, passou para março de 2009, depois para setembro, dezembro, março de 2010 e, agora, setembro de 2010. Em 2006, diversos funcionários foram contratados para a produção de vacinas, contudo tiveram de ser realocados para outros setores, tendo em vista que as vacinas não estavam sendo produzidas.

Prejuízos

Os parlamentares relataram denúncias de que diariamente centenas de milhares de ovos de galinha que deveriam servir para fabricação de vacinas da gripe vão para o lixo. Segundo Mentor, ao menos 160 mil ovos chegavam a ser entregue por dia. “Isso pode ter causado grandes prejuízos para o instituto”, alerta o líder da bancada.

Os deputados também questionaram sobre as denúncias de que 14 milhões de doses da vacina H1N1 foram jogadas fora por contaminação durante o processo de envase e que dois lotes da vacina da gripe comum foram inutilizados por não passarem no teste de pirogênio (teste do sistema de água WFI).

Fausto Figueira explicou que também estão sendo aguardadas informações sobre os problemas que ocasionaram o incêndio do último dia 15; números da produção de vacinas de dengue, hepatite B e leishmaniose.

O diretor do instituto, Otávio Mercadante, disse que discutirá o caso com o secretário estadual de Saúde, Luiz Roberto Barradas Barata, e prometeu dar uma resposta rápida do porquê a fábrica não está operando.

Blog viomundo

Não é só futebol.

27-05-2010 | Sem categoria

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27/05/2010 – 17:05
O Brasil na BBC
Por Nilson Fernandes
Nassif, economia do Brasil deve passar a do Reino Unido, diz BBC. No Estadão.

Do Radar Econômico
Economia do Brasil deve passar a do Reino Unido, diz BBC
A rede de televisão britânica BBC fez uma série especial sobre o Brasil na qual afirma que a economia do País vai desbancar a do Reino Unido.

“O Brasil está se tornando uma fonte de influência econômica”, afirma o jornalista Matt Frei em uma das reportagens, antes de jogar alguns dados: “Crescimento de 5% ao ano, terceira maior indústria de aviões do mundo [a Embraer], maior exportador de carne e uma economia que deve superar a britânica na próxima década, além da Copa do Mundo e dos Jogos Olímpicos por vir”.

Em outra reportagem, de áudio, o jornalista diz que “em algum momento do futuro, este lugar vai desbancar o Reino Unido e a França como a quinta maior economia do mundo”.

Frei afirma que, “olhando para as favelas, o quadro se torna mais desafiador”. Para ele, o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) é também um “Programa de Pacificação das Favelas”. Como exemplo, ele dá voz a um líder comunitário da Rocinha, no Rio de Janeiro, que opina: “O PAC significa que agora as pessoas têm emprego [...] O governo está gastando muito dinheiro com a gente. Nós precisamos e merecemos”.

A reportagem também traz a avaliação do economista Marcelo Neri, da Fundação Getulio Vargas: “A má notícia é que o Brasil ainda é um dos países mais desiguais do mundo. Mas a desigualdade está diminuindo, mas a desigualdade tem caído – não muito, mas uma pequena queda pode gerar uma grande transformação”.

Em contrapartida ao tom predominantemente otimista da reportagem, o ex-presidente do Banco Central Armínio Fraga diz à BBC que “é uma coisa boa ver a auto-estima [dos brasileiros] melhorando, mas não podemos exagerar”.

Paralelamente às reportagens de áudio e vídeo, o site da BBC traz mapas sobre a distribuição da renda, da população e do Bolsa Família por Estado.

Autor: luizhenriquemendes – Categoria(s): Economia

Tags: BBC, Bolsa Família, Marcelo Neri, PAC, Reino Unido
Blog do luisnassif

Em Indaiatuba, o asfalto esfarela.

28-01-2010 | Sem categoria

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8

Postado por Linho.

Crédito: TVB Notícias – Campinas
Link: http://www.tvb.com.br/videos/?v=1136

Em Indaiatuba já existe.

21-01-2010 | Mídia, Política

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Postado por Linho.

Serra cobra pedágio na zona rural

Atualizado em 20 de janeiro de 2010 às 19:01 | Publicado em 20 de janeiro de 2010 às 19:00

Pedágio deixa 1,2 mil pessoas ilhadas na zona rural

Os moradores reclamam que estão ilhados e que precisam pagar a taxa para ir ao Centro da cidade

20/01/2010 – 13h35 . Atualizada em 20/01/2010 – 16h42

Gilson Rei
Agência Anhangüera de Notícias, no Cosmo, dica do
Milton Hayek

A instalação do pedágio em Engenheiro Coelho, no Km 159,7 da Rodovia General Milton Tavares de Souza (SP-332), deixou ilhados aproximadamente 1,2 mil moradores da zona rural e de condomínios de três bairros do município — Lagoa Bonita, Parada e Cidade Universitária. A concessionária Rota das Bandeiras bloqueou o acesso a uma estrada municipal que servia como rota de fuga do pedágio e removeu uma rotatória que permitia aos veículos atravessar a rodovia.

As restrições trouxeram transtornos para moradores da região. Eles são obrigados a pagar duas vezes o pedágio (ida e volta) e a percorrer até 15 quilômetros para atravessar a rodovia, trajeto que antes tinha 100 metros, pela rotatória. Outra alternativa dos moradores, a estrada municipal, que liga Engenheiro Coelho ao município de Artur Nogueira, teve o acesso bloqueado com peças de concreto.
 
Os moradores reclamam que estão ilhados e que precisam pagar o pedágio para ir ao Centro da cidade em deslocamentos rotineiros, como para usar serviços, trabalhar, fazer compras e receber atendimento médico.
 
A região isolada pelo pedágio é agrícola, mas abriga também condomínios residenciais, algumas empresas e o Centro Universitário Adventista de São Paulo (Unasp), onde estudam aproximadamente 5 mil universitários.

O problema é ainda maior para o casal Salino Esperança e Lourdes Aparecida Esperança, proprietários do sítio Lagoa Bonita, cortado ao meio pela rodovia, construída há cinco décadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER). O pedágio foi instalado no trecho que divide a propriedade e o casal precisa pagar para ir de um lado a outro do sítio.

“Até hoje aguardamos o pagamento da indenização do DER, mas nunca recebemos o dinheiro”, disse Salino Esperança, sobre o trecho desapropriado. “Agora, para completar, entregam a uma concessionária, que instala um pedágio e obriga a gente a pagar até quando vamos cuidar do gado, que fica em nosso sítio, do outro lado da rodovia”, reclamou.

Para atravessar, a família Esperança é obrigada a pagar R$ 3,50 no pedágio, em frente à propriedade, no sentido Campinas-Engenheiro Coelho. Depois, precisa fazer um retorno na rotatória, entrar quase na área urbana de Engenheiro Coelho e voltar para a rodovia. Paga novamente R$ 3,50 no pedágio, no sentido contrário e, finalmente, chega ao outro lado da rodovia. “É um absurdo. A concessionária tem que manter uma rotatória nessa região e isentar a gente de pagar o pedágio”, afirmou Esperança.

Fonte:Blog viomundo.


Essa é do Chapéu (5).

19-01-2010 | Do Chápeu, Mídia

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Postado por Linho.

O duelo de legendas

Atualizado em 18 de janeiro de 2010 às 22:59 | Publicado em 18 de janeiro de 2010 às 22:55

katrina_looting_vs_finding

 

do About.com

Um jovem [negro] atravessa água de enchente na altura do peito depois de saquear uma loja em New Orleans

Dois [brancos] residentes enfrentam água na altura do peito depois de encontrar pão e refrigerantes em uma loja local depois do Furacão Katrina passar por Nova Orleans…

Fonte: Blog Viomundo.